왜 신차수출을 하는가?

신차 수출?   많은 분들이 신차 수출에 대해 생소하실 것으로 알고 있습니다. 신차수출에 대하여 알려드리겠습니다. 왜 신차수출을 하는가? 신차 수출이 시작된건 자동차 시장이 생겨나고나서 거희 바로 생겨났다고 보시면 됩니다. 하지만 많은 분들이 모르시고 생소했지만 요즘들어서 점점 뉴스기사도 나오고 관심의 대상이 되고 있지요. 신차수출은 원래 현대,기아 등등 본사의 지점장급이상이 편법을 이용하여 짭짤히 돈을 만지던 수법입니다. 아시는 대로 미국등의 대부분의 나라들에서 현대,기아 차의 가격은 국내가격보다 쌉니다. 여러 차들과 경쟁하는 시장이니 만큼 어쩔수 없지요. 하지면 중동 국가들이나 동남아등은 오히려 외국의 차량판매 가격이 국내 가격보다 비쌉니다. 여러분이 생각하시는것보다 많이 말이죠. 그래서 한국과 외국의 자동차 가격의 차액을 이용하여 수익을 창출하는 수출업체가 생겨난 것이죠. 이부분은 절떄 불법이 아닌것을 명시하며 오히려 시장 경제성의 법칙에따라 나라에서 독려하는 병행수입 구조라고 보면 되겠습니다. (판매자가 가격을 책정함에 있어 경쟁구도를 만들어 적절한가격에 소비자가 구매할수 있도록) 병행수입은 누구나 아실껍니다. 수입차,유명메이커,명품,청바지 등등등 병행수입 제품은 가격은 낮추고 품질은 같은 물건. 외국 현대,기아대리점에서 파는 가격보다 싼차들을 살수있으니 중동,동남아 등에서는 그수요가 폭발적이며 그에따라 수출 업체도 점차 늘어 나는 추세입니다. 왜 알바를 구하는가? 위에 설명된대로 이런 수출 체계는 정말 황금알을 낳는거위 였고 점점 커져 갔습니다. 그 에 따라 현지에 있는 현대,기아 대리점에서는 타격을 받을수 밖에 없는 상황이되었고 이에따라정책을 수정하게 됩니다. 1인은 1~2 차량만 출고가능하게 말이죠. 수출업체들은 큰난관에 부딫힙니다. 원래 수출업체의 구조는 업체에서 대표자가 100대,200대 차량을 구매해서 외국에 수출만하면되는 순탄한 구조 였지만 위 정책 때문에 그길이 막혀버린 것입니다. 그래서 생겨난게 신차수출 아르바이트 입니다. 아르바이트 하려는 분은 차를 계약하여서 수출업체에 파는 것이고 이에따라 수출업체에서는 중간마진이 생기긴하지만 그정도는 감수할수 밖에 없게 된것입니다. 어떻게보면 수출업체가 독점하던 황금알의 기회가 공개된 셈이지요.